Комплексное купольное многодиапазонное устройство РЭБ “Кульбаба” рассчитано для значительного повышения процентов сохранения подвижного состава транспортных средств от нападения дронов-камикадзе (fpv) в диапазоне частот 710 – 1010MHz.

Комплекс состоит из независимых блоков. Каждый блок имеет отдельный корпус, антенну и два сквозных коннектора для подключения питания от аккумуляторного блока LiFePo4 24 вольта 24 а/ч. Питание производится только от портативного аккумуляторного блока, который идет в комплекте и не предусматривается от сети транспортного средства. Время работы от одного блока 2,5 часа.

Антенна на каждом блоке разработана под определенную частоту, которую она подавляет и не является съемной. Это исключает возможность подключения блока без антенны, что почти всегда приводит к выгоранию элементов усиления в электронном модуле блока подавления. Комплекс «Одуванчик» использует клеверные и квадрофилярные антенны, не имеющие уязвимых зон в отличие от коллениарных “штырьков” которые имеют уязвимую “дыру” над объектом защиты.

Антенны имеют усиленную конструкцию, для увеличения шансов оставить свою геометрию под влиянием погодных условий и вибрации транспортного средства, но не защищены от ударов и механического вмешательства, поэтому нужно относиться к радиоэлектронному оборудованию с осторожностью.

Блоки корпусов имеют в своей конструкции неодимовые магниты, которые позволяют быстро монтировать защиту на транспортное средство за 5 минут. Демонтаж аналогично очень скорый. Корпус каждого блока влагоустойчив и устойчив к погодным условиям и холодам, но не герметичен! Они имеют дренажные и вентиляционные отверстия для циркулирования воздуха внутри корпуса. Не погружать в воду! Не ставить на землю где есть вода! Блок питания с АКБ следует хранить в кабине транспорта, он не влагоустойчив.

Итак, начинаем сборку и подключение устройства с Блока питания. В нем

находится коммутационная коробка с коннекторами для подключения пульта,

зарядного устройства и кабеля питания №3 – самый длинный кабель, для того чтобы

можно было разместить блок на крыше или капоте транспорта. Находим коннектор

для подключения пульта на коммутационной коробке и подсоединяем. Коннектор имеет паз

для подключения только в одном положении найдите паз и вставьте коннектор.

Переполюсовка невозможна, конектро вы не вставите другим положением.Вставьте и зафиксируйте прижимной гайкой коннектор, чтобы он не двигался. На пульте

вы имеете кнопку включения устройства подавления и индикатор заряда батареи,

Всегда проверяйте, чтобы кнопка пульта была выключена, прежде чем устанавливать

устройство на авто, чтобы не тратить заряд батареи. Кнопка имеет световую

индикация - поэтому вы будете понимать когда устройство включено, а когда

выключен. Всегда держите блок питания заряженным на 100%.

3.2 Установка устройства на транспорт

Далее подключаем кабель питания №3 к коннектору PowerCon - это байонетный

коннектор, он на коммутационной коробке под резиновой заглушкой, поднимите заглушку

и вставьте коннектор кабеля в гнездо на крышке.Конектор имеет пазы вы не сможете

иначе вставить и подключить, поэтому найдите эти пазы и вставьте коннектор в гнездо,

Далее необходимо прокрутить коннектор до щелчка. После этого коннектор

зафиксирован и им можно пользоваться.

Никогда не используйте устройство, если корнектор имеет люфт и

зафиксирован!

Разместите пульт возле водительского места, а сам блок питания под сиденье и

зафиксируйте его.

Далее протяните кабель питания №3 на крышу автомобиля через дверь и оставьте там

для подключения блока №3 Первым необходимо подключать блок №3 с частотой

950-1010 - на каждом блоке есть два гнезда силовых подключений питания, как на

коммутационной коробке. Возьмите один конец кабеля №3 и подключайте в гнездо

блока. Обязательно к щелчку, чтобы коннектор был зафиксирован! Блок

Размещайте на крыше авто в одном углу крыши. Проверьте, зафиксирован ли блок на

магнитах, если недостаточно фиксируется - зафиксируйте дополнительными средствами.

Берем Кабель №2 и подсоединяем к блоку №3 ко второму гнезду и тянем на

другой угол крыши авто, подключаем Блок №2 на другом углу авто.

Берем кабель №3 и подключаем ко второму гнезду питания Блока №2, а другой

конец тянем на капот транспорта и подключаем к разъему питания Блока №1

Проверяем все ли коннекторы подключены и нет ли люфтов в коннекторах

питание, или все блоки зафиксированы.

Все комплекс готов к использованию. При нажатии кнопки запуска на пульте

- комплекс начнет одновременно излучать поле защиты на каждой частоте

своего блока и одновременно закрывать все диапазоны.3.3 Демонтаж устройства после работы

После работы необходимо провести демонтаж, который необходимо провести в

обратном порядке, как описано в пункте 3.2

Зарядка блока питания

Зарядку блока питания запрещено производить в автомобиле. Поэтому его необходимо

вынимать из кабины и заряжать в отдельном месте, где рядом нет

легковоспламеняющиеся материалы. В составе химии элементов есть LiFePo4, которые меньше всего

воспламеняющиеся в отличие от Литиевых полимеров, но все равно нужно придерживаться

Средства пожарной безопасности и не оставлять процесс заряда без присмотра. Зарядное

устройство может работать от 220 вольт, поэтому его можно использовать при

работе от генератора, но необходимо не оставлять процесс зарядки без присмотра.

Конектор ХТ60 на зарядном устройстве нужно вставить в гнездо ХТ60 на

коммутационной коробке под резиновым уплотнителем. Переполюсовка невозможна.

После подключения коннектора зарядного устройства к коммутационной коробке на

блоку питания можно вставлять вилку зарядного устройства в розетку сети

220в. Никогда не извлекайте технические коннекторы от батарей из

коммутационная коробка от элементов питания. Они должны быть всегда

включены в коробку паром. Зарядка происходит через гнездо зарядки на

коммутационная коробка. Коннекторы элементов питания не трогать!